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面对800V的极氪007,小米SU7这波属实有点反向输出了!

快讯    来源:易车网   发布时间:2024-05-01 05:08    阅读量:15891      

小米汽车的发布会大家都看了吧,虽然雷军在发布会上表示小米SU7将对标保时捷和特斯拉,但其西安交付中心却选址极氪汽车对面,不免让人怀疑其真实意图。

在小米SU7还没正式上市前,两边的粉丝就已经开始掐了,在拿到真车后,一些小米SU7用户直接把车开到了极氪门店前,准备贴脸输出,然而对面全系800V的极氪007却岿然不动,纷纷表示:“400V,就这?”

有一说一,看完整场发布会,给我印象最深的是主机厂造车果然会堆料,你看小米SU7,连逃生锤、手电筒这些不起眼的小件都给配好了,可是雷总好像偏偏忘了更关键的地方。现在都进入800V的时代了,对面的极氪007早已全系标配800V高压系统,而小米SU7标准版和PRO版却还用着400V,2024年了,买个400V等着过气吗?

在新能源时代,800V和400V就是代际差,做个不太恰当的比喻,就像骁龙8Gen3和骁龙8+的区别,两者在性能、续航、充电速度上都存在明显差距,不信我们通过两家的主销车型极氪007后驱智驾版和小米SU7 PRO对比一下就知道了。

极氪007后驱智驾版配备的800V高压碳化硅平台,可2W选装100kWh三元锂电池包,CLTC续航里程870km,电机峰值功率达到310kW,峰值扭矩440N.m,零百加速只需5.4s;而小米SU7 PRO配备的400V电压平台和94.3kWh磷酸铁锂,CLTC续航里程为830km,电机峰值功率为220kW,峰值扭矩400N.m,零百加速则为5.7s。

另外在充电速度上的区别就更明显了,800V的极氪007后驱智驾版15分钟就能补能610km,而400V的小米SU7 PRO 15分钟仅补能350km,特别是考虑到两款车型价格相当——极氪007后驱智驾版售价24.99万,小米SU7 PRO售价24.59万,选800V高压系统,这不香吗?

而且光充电快不行,厂商自建超充桩的数量也很重要。目前这方面,极氪在全国已经拥有了超过200家的直营门店,并且800伏超快充桩保有量位居全行业第一,相比之下,小米的直营门店数量仅为59家,仅支持第三方充电网络,虽然雷军在发布会上表示小米汽车将自建充电桩,但短时间内肯定无法赶上极氪。

当然作为一辆汽车,不能只看单面,一些影响驾乘体验的配置也是人们购车时考虑的因素。首先在外观上,极氪007始终坚持完全原创设计,极具未来感的90英寸智慧灯带让其辨识度拉满,而小米SU7则经常被人亲切地称为“保时米”。其次在车内,极氪007全系使用麂皮绒,座椅配备有按摩功能,并且还有HUD抬显、电吸门、CCD减震等小米SU7顶配才有的功能。

说完了性能和配置,最后就是对消费者的权益保障这块啦。极氪007提供了整车6年15万公里+三电终身质保的政策,还有高阶智能驾驶0元终身享受;小米SU7则是整车质保5年10万,1年的免费数据包,三电质保暂时还未公布。显然极氪007给出的保障更为厚道。

现在的新能源车圈可以说超级卷,消费者也更注重产品的性价比,但在小米汽车的首款新车SU7上,品牌一直坚持的“性价比”好像有点崩了,小米SU7这波属实是反向输出了!

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